电影《非常嫌疑犯》的真实作案经过,看懂的讲一讲.

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电影《非常嫌疑犯》的真实作案经过的主线是看起来人畜无害主角对整个案件。观众都被他懦弱的外表所迷惑，顺着他交代的经过去理解和判断，实际上，编制的不过是一场真假难辨的美梦。看起来的剧情是一个残忍狡诈的腐败警察，与四名犯罪嫌疑人合作。

进行一系列犯罪，最终将这几名帮凶杀的杀、放的放，目的是瞒天过海让自己脱罪。实际上的结局是原来男主才是幕后操盘手，大多数犯罪事实基本是真实的，但是本案中的关键事件和人物，都是男主通过在审讯中临时组织、就地取材，最终拼凑出来的。

《开端》这个电视剧原型是什么事件？

柯南剧场版一共有多少部？分别是什么？分别首映时间是什么？

小女孩给公交车司机半边梨，司机心怀感激咬一口，把车开进警局，你怎么看？

上午九点多，78公交车上，司机老李，正全神贯注地握着方向盘，穿梭在车流当中。

或许是因为刚过上班高潮，车上的人不是很多，想到跑完这趟车，就可以下班了，老李美滋滋的。

前几天，老李的老婆，给他生了个宝贝闺女，可把老李给稀罕得，整天合不拢嘴。

“叔叔，您辛苦了，请吃梨。”

正想美事的老李，被突然出现的声音以及眼前的半个梨，吓了一跳 ，刚想发火，视线对上一双纯净的眼睛。

身旁是个五六岁的小女孩，右手举着半个梨，大眼睛水灵灵的看着老李，让老李瞬间想起了自家那萌萌的宝贝闺女，怎么也发不出火来。

“好孩子，叔叔在开车，不方便吃，你吃吧！”

“叔叔吃！”

小女孩执着地举着半个梨，不达目的不罢休的样子。

老李心想，这谁家的孩子，真够执着的，可看着小女孩举着梨的右手有些心疼，只好一手握紧方向盘，一手接下半个梨。

“叔叔你吃！”

小女孩见老李接过梨并没有吃，很是着急，又催促他吃梨。

老李没法，只好抬起手，准备咬口，让小女孩如愿。

只是在咬梨的那一刻，余光却看到梨上面有字，再仔细看了下，上面写着”人贩子“。

老李一个激灵，快速转头去看小女孩，小女孩看着他眨眨眼，微微的点点头。

老李瞬间镇定下来，不动声色地对小女孩说道：“好孩子，谢谢你！快回去坐着吧。”

透过后视镜，老李看到小女孩走到一个老太太身边坐下，这才放心地观察车内的情况，别的人都很正常，只有在车后面的一家三口有点奇怪，小男孩也不过五六岁，但却没有这个年龄该有的童真，眼里藏着一种恐惧，却不时地去看刚才送梨的小女孩，看的时候，眼里总会闪过一丝希望。

老李当过兵，还是侦察兵，很容易就辨别出这个孩子的不正常之处。

男孩的身边有一男一女，女的紧紧地抓着男孩的胳膊，男的眼睛警惕地四处张望，一看就不是安分的人。

老李虽然不能确定这是不是真的人贩子，但不想心存侥幸，何况，老李最痛恨的就是人贩子，他就是因为在追查一起儿童失踪案，受伤退伍的。

想到这里，老李不动声色地改变了路线，朝最近的派出所驶去。

好在老李很熟悉这段路线，刚到派出所，老李就跳下了车，立马把车门锁死后，就去报了案。

派出所了解了情况，立即对车上的人进行了排查。

那对男女果然是人贩子，他们几天前在外地把小男孩强行从游乐区抱走，仓促逃到这里，以为没人认得小男孩，就没有再迷晕他，装作是一家三口出现，小男孩闹起来时，就对别人说是孩子被老人娇惯坏了，闹脾气，要离家出走。

小男孩很聪明，知道自己小无法逃脱，就故意撞了那个送梨的小女孩一下，趁着那男女不注意，塞给了小女孩一个纸条，上面写着：救救我！

小女孩不明白就把字条给奶奶看看了，老太太怀疑是遇到人贩子了，就在梨上写了字，让小女孩送给司机吃。

于是就出现了开头的一幕！

家有儿女的你，是如何看待人贩子的？可以在评论区讨论。

史上最惨烈的空难是什么情况，257人醒着从万米高空坠入岩浆？

更准确的说是撞到了火山山体之上，并没有直接坠入，岩浆之中，这起事故就是发生在，南极的新西兰航空901号班机撞机事故，事故造成机上237名乘客及20名机员全部罹难。我们一起了解这起这与1931年的豪克斯湾大地震并列新西兰两大死亡人数最多的灾难。

如今当冰雪融化后，在南极埃里伯斯火山，依然可以发现，901号班机的残骸，当你走在这片山地时，也有着一定几率能发现当年遇难者的部分遗体。可见这场事故的惨烈。

该事故发生于1979年11月28日，新西兰航空901号并不是行程航班而是旅游航班，之所以路过南极并不是为了赶路而是为了观光，南北极在当时是地球上少数保持神秘感的区域，因为是旅游观光，为了让旅客能够更近距离观看南极的风光，该航行额飞机往往都会以极低的高度飞行，这也为日后的事故埋下伏笔。

为了观光讲解，每一班航班上都会有一名南极导游随员飞行，并透过广播系统向旅客介绍南极洲的风景及地标。航机的广告更声称航机会在麦克默多湾低飞，并在当天傍晚飞回新西兰基督城国际机场。为了方便乘客在机舱内走动，以观赏南极洲的景色，机舱中间的位子（约占总座位数15%）会被空出。

新西兰登山家和探险家艾德蒙·希拉里爵士曾担任随机导游。1979年11月28日的班也安排希拉里爵士导游，但他因为有其他要事在身，未能成行。空缺则由他的朋友兼攀山伙伴－彼得·莫谷禄填补。没想到因此逃过一劫。

飞机并不老旧，事发时飞行时间没有超过五年。该事故也并不是飞机事故造成的，事实上飞机在撞向山体前，包括飞行员在内都没有发现危险在靠近，以不低于300公里每小时的速递直接撞向山体。

当时南极出现了罕见白蒙天，空中能见度低，然而就算如此，该航线也飞行多年，本不会出现事故，连飞行员在内都不知道其实当日他们的航行被更改。这也是造成事故的直接原因。

机长吉姆·柯林斯及副机长葛列格·卡西恩事前从未有驾驶航机进入南极洲的经验，但并不代表他们是新手，事实上这二位都是经验丰富的老机长，这一趟航线对于平时的他们来说，实在简单不过。但他们确实对于航线的风景并不熟悉，在事故发生时并不知道，景点附近有一个海拔3，794米的活火山。

两位机长在与前任机长交接工作时会获得，整个航线的坐标点，他们还需要负责起飞降落，多么简单的任务啊，对于他们二人来说都是如此，如果按照原有的航线飞行，哪怕是黑夜，飞机都不会撞向火山，在飞行当天，有两个坐标被人改动，以修复之前未被发现的错误。与旧的飞行计划比较，新的飞行计划将会令飞机路线向东偏离45公里－航机原定飞到麦克默多湾，但在新的飞行计划中，航机将直接飞越路易斯湾及3,794米高的埃里伯斯火山。 航机顺利地于新西兰时间早上8时21分从奥克兰国际机场起飞。

如果说当天视野好的话，机长也会发现问题，或者说还是老机长的话也会发现被改动，可惜一切的巧合汇聚在一起，仿佛电影《死神来了》，死神有意如此。就这样两位机长按照原有路线和计划飞行，

经过大约四小时的飞行，航机在下午12时30分已飞到距离麦克默多站70公里内。此时，麦克默多站无线电通讯中心批准航机下降至10,000呎（3,050米）以目视飞行继续行程。虽然当时的飞行安全条例并不容许航机在任何天气情况之下下降至低于6,000呎（1,830米）的高度飞行，但从新西兰航空的旅游杂志中，机长柯林斯相信此航班的前任机师大都在麦克默多湾以低于限制高度飞行，藉以为旅客提供更佳的景观。于是，他决定按照前人的惯例，继续下降。

距离火山很近时，飞机上的防止碰撞系统预警，可是当时南极上空发生了，少见的白蒙天，机长并没有预料到火山就在前方，于是只是稍稍将飞机拉起，15度。6秒后航机撞向埃里伯斯火山山腰，全机立即解体爆炸。猛烈的撞击使整架航机除了尾翼以外，全部粉碎。残骸更在事发地点造成一个600米长的轨迹。由于航机在撞击期间引发猛烈爆炸，相信机上所有乘客及机员都是立即罹难。撞机时飞机的海拔高度是450米，也就说哪怕是当时紧急拔起也并一定来得及。

如此高速的飞行，整架飞机瞬间解体，可以说飞机上的众人感受不到疼痛，就已经支离破碎。以至于辨认遗体额工作不得不出动牙医来帮忙进行。因为爆炸范围广，很多肢体四散，有遗体在救援人员到达时，就已经遭到海鸥的偷食。即便使用各种方法，也不无完全驱赶这些饿极了的海鸥。不得不先埋入雪下，在慢慢移走。该航线因此被中断15年。