RT3为什么这么多人要卖？赛科龙RT3质量怎么样
随着城市道路拥挤情况越来越严重，很多上班一族都更愿意买台摩托车代步，最近赛科龙 瑞途 RT3在网上有着非常高的热度，有网友表示自己想买这款车，但是看二手市场上很多人卖又不太敢下手，那么究竟赛科龙RT3为什么这么多人要卖？1、动力满足不了需求
作为一款踏板车，赛科龙RT3搭载了一款250CC的单缸水冷发动机，虽然这个排量对于普通人来说已经够用了，但是对于摩托车玩家来说排量还是偏小的，所以在骑久了以后觉得动力满足不了需求，所以就把车卖了换更大排量的车型。
2、品牌影响力不足
对于国内大部分消费者来说，大家买车的时候除了看产品力以外品牌也是非常重要的参考因素，所以即使当时买了赛科龙RT3，但最后也容易在亲朋好友们的不解之下选择把车卖了，进而选择一线自主品牌或者合资品牌车型。
3、车型太重
很多人在买车是时候只是想要一辆简单代步的车，所以对车辆的便捷性和灵活性有较高的需求，但赛科龙RT3不仅尺寸大，而且车辆的整备质量重达194KG，以至于摩托车在低速行驶的时候会显得不够灵活，走街串巷也容易发生剐蹭和摔车。
4、小毛病比较多
由于赛科龙这个品牌推出的时间不够长，赛科龙RT3还没有经历过长时间的市场考验，所以车辆存在皮带打箱体、怠速抖动、车身覆盖件异响等的小毛病，虽然这些问题不会影响摩托车的正常行驶，但是对于完美主义者来说还是难以接受的。
以上就是赛科龙RT3为什么这么多人要卖的原因所在了，总的来说这款车的产品力还是不错的，虽然定位于踏板车，但整体外观却更像是旅行车，在两万多的价位中能够给消费者带来不错的用车体验。
赛科龙RT3质量怎么样？
质量还可以，毕竟赛科龙作为宗申的子公司还是具备较强的造车实力的，只不过要想摩托车能和一线自主品牌或者合资摩托车相媲美的话还不太现实，毕竟该企业起步的时间比较晚，想要把产品做大做强目前还有较长的一段路要走。
RT3为什么这么多人要卖？赛科龙RT3质量怎么样
随着城市道路的拥堵越来越严重，许多上班族更愿意买一辆摩托车，而不是步行。最近SECRONT RT3在网上的人气非常高。有网友表示想买这辆车，但是二手市场很多人不敢买。那么为什么那么多人想卖SECRONT RT3呢？1.电力不能满足需求。
作为一款踏板车，赛昂RT3配备了一台250CC的单缸水冷发动机。虽然这个排量对于普通人来说已经够用了，但是对于摩托车玩家来说还是太小了，所以骑了很久，感觉动力满足不了需求，于是把车卖了换了更大排量的车型。
2.品牌影响力不足。
对于大多数国内消费者来说，买车时除了产品力，品牌也是一个非常重要的参考因素。所以即使你当时买了Secolone RT3，最后也很容易选择卖车，然后选择一线自主品牌或者合资品牌。
3.这个模型太重了。
很多人买车就是想要一辆简单的代步车，所以对车辆的便利性和灵活性要求很高。但是SECRONT RT3不仅尺寸大，而且车辆整备质量达194KG，使得摩托车在低速行驶时不够灵活，走在街上也容易擦伤和摔倒。
4.还有很多小问题。
由于SECRONT这个品牌推出的时间还不够长，SECRONT RT3长期没有经历市场的考验，所以车辆出现了一些小问题，比如皮带撞箱、怠速抖动、车身覆盖件异响等。这些问题虽然不会影响摩托车的正常行驶，但对于完美主义者来说还是无法接受的。
以上就是这么多人想卖赛昂RT3的原因。总体来说，这款车的产品力还是不错的。虽然定位为代步车，但整体外观更像旅行车，能以两万多元的价格给消费者带来不错的用车体验。
赛昂RT3质量如何？
质量还可以。毕竟Secolone作为宗申的子公司，造车实力还是很强的，但是摩托车要想和一线自主品牌或者合资摩托车相媲美，并不太现实。毕竟公司起步比较晚，要把产品做大做强还有很长的路要走。
@2019
赛科龙rt3踏板车质量怎么样
赛科龙rt3踏板车质量好。1、动力性能优越：赛科龙RT3搭载了排量为300cc的四气门发动机，为骑行者提供了良好的动力输出，这款发动机在加速时表现出色，同时在低转速下也具备不俗的扭力，能够满足骑行者在各种路况下的需求。
2、燃油经济性高：尽管拥有较大的排量，但赛科龙RT3的油耗控制非常出色，其百公里油耗仅为3.2升，在长途旅行时，加满油后的续航里程能够达到500公里，这大大降低了骑行者的加油频率和成本。
3、赛科龙RT3踏板车是一款在摩旅市场上备受关注的车型，以其出色的性能、舒适的骑行体验和丰富的配置，赢得了众多骑行爱好者的喜爱，采用了前后碟刹加博世双通道ABS的组合，提供了强劲而精准的制动力，确保骑行安全。
赛科龙rt3踏板车质量怎么样
从设计、硬件配置和细节处理等方面来看，赛科龙RT3的质量上乘。设计角度来看，赛科龙RT3采用了流线型外观设计，给人一种稳重大气的感觉。车体结构紧凑，线条流畅，细节处理得当，展现出了品质感。1、在硬件配置方面，赛科龙RT3也是下足了功夫。采用了高品质的发动机、变速器和制动系统等部件，确保了车辆的稳定性和可靠性。发动机动力充沛，加速平顺，变速器换挡顺畅，制动系统响应迅速，这些优点都为赛科龙RT3赢得了消费者的信赖。
2、在细节处理上，赛科龙RT3同样表现出色。车辆的座椅舒适度、操控性能、油箱容量等方面都经过精心设计和优化，使得骑行体验更加舒适愉悦。同时，赛科龙RT3还配备了丰富的安全辅助系统，如ABS防抱死制动系统、ESP车身稳定控制系统等，为骑行者的安全保驾护航。
3、赛科龙承袭宗申集团30余年的摩托车匠心制造精神，专注于生产、制造、研发、销售250CC及更大排量的摩托车，得到了欧洲EC、美国EPA质量体系认证。2016年发布以来，赛科龙共有包括休旅、拉力、复古、踏板、巡航、街跑车系共八款车型在全球发售。
想了解一下E-RT3用的是什么动力数据表现啊？
对于电动摩托车，你的第一印象是什么？大型的电动车、代步工具？随着科技实力的快速提升，目前的电动摩托车已经不再像之前那样，性能表现、配置水平都有了很大程度的提升。在前段时间，国产摩托车品牌宗申就亮相了旗下的一款新能源“森蓝”E-RT3。而它的外观设计与摩托车宗申赛科龙RT3几乎一致，也被车友称为赛科龙RT3的电动版本。
外观上，宗申并没有花费太大的功夫，而是仿照赛科龙RT3一比一打造的森蓝E-RT3，而它的定位就是大型高性能电动踏板摩托车。外形设计比较运动，在电动摩托车当中，可以说是非常少见的。
同时，这款车还拥有着较大的车身尺寸，长宽高分别为2165×767×1395mm，相对于普通电动车载物能力更强、更为出色。座高750mm，能满足国内大多数车友的身高，驾驶难度不是很大。
森蓝E-RT3作为一辆电动车型，但其配置表现非常出众，前后的减震均采用了运动级的双回路液压复合避震器，并且还有轻量化铝合金后摇臂加持，甚至比同级别的摩托车配置还要高。
轮胎部分，配置与赛科龙RT3同级，采用了CST正新宽幅真空轮胎。不仅如此，这款车的传动系统也采用了盖茨皮带进行动力传递，相对于链条传动来说，骑行感受更为顺畅，声音比较安静，舒适性上更为出色。