空调变频检测仪李想和大成哪个好

空调变频检测仪李想会比大成好的。
变频功率分析仪是指以变频电量为基本测量与分析对象的仪器/装置。
空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。
空调即空气调节器(roomairconditioner)，调节温度、湿度、挂式空调是一种用于给空间区域（一般为密闭）提供处理空气温度变化的机组。它的功能是对该房间（或封闭空间、区域）内空气的温度、湿度、洁净度和空气流速等参数进行调节，以满足人体舒适或工艺过程的要求。

李想变频检测仪一代和二代有什么区别

型号不同。李想变频空调第一代测试仪，支持格力美的等多种型号，价格在550-650之间，第二代贵一半多，也就多几种型号。

李想的理想ONE实力如何？为理想加油！为中国自主品牌加油！

从去年到现在，理想汽车的理想ONE面世已经一年多了。在新能源汽车市场持续升温的这段时间里，它创造了相当亮眼的销售成绩，也引起过非常大的话题性和讨论度。在众多造车新势力当中，理想汽车可以算得上是一个非常独特的存在。它旗下的理想ONE虽然也是新能源车，但是它却不是纯电动新能源车，而是一台以电驱为基础的“增程式智能电动车”。

理想ONE定位中大型SUV，提供6/7座布局，定价在32.8万元。造型方面，理想ONE的回头率还是挺高的，前后贯穿式的大灯组是外观最大的设计亮点之一，官方称之为“动态LED星环大灯”，实际点亮效果确实很漂亮，在一定程度上提升了整车的识别度。

理想ONE的内饰非常好地诠释了什么是给新世代的人用的车——就是扑面而来的科技感。和特斯拉Model3上仅有一块“集大成者”触控屏的设计思路不同，理想ONE在中控台设置了四块屏幕，堪称科技感最直观的一种体现。

四屏中控设计是理想ONE的亮点，T型布局设计简约，全车近乎软包的用料提升了不少豪华感。为副驾驶位提供的屏幕更是宣传亮点，能提供视频和音乐播放，只是在独立播放时走的是全车音源，在副驾驶位不带有线耳机的情况下无法实现独享功能。另外，在我看来这块儿屏幕的加入减少了前排乘客的沟通感。仪表和中控屏信息显示简洁清晰，没有过多的繁琐多级菜单，使用感受更接近于手机。

理想ONE的驾驶模式共有四种，纯电优先、燃油优先、油电混合和弹射起步。弹射起步就不做介绍了，纯电优先也很好理解，比较适合有充电桩的车主，让车辆完全依靠充电桩供电，不加注燃油，像纯电动车一样使用。燃油优先和油电混合的驱动方式都是使用发动机为电池供电，电动机来驱动车辆。二者的区别主要是发电功率不同，燃油优先模式会让电量不低于66%，一直保持在高电量水平，而油电混合则不会强制让电量保持在66%，能耗表现要更经济。根据发电功率的不同，发动机转速会保持在1200rpm-4500rpm之间，尽量避开低效区域。

整体体验下来，理想ONE还是表现出了不错的设计水准，在做工用料方面也比较扎实，而车门焊点和机舱遮盖罩还是有些不尽如人意。近两年，造车新势力开始不断从PPT转向成品，理想绝对不算交付时间早的品牌。但相比于前途和零跑等品牌，虽然早已交付，但产品经过用户的使用，暴露出不少功能和工艺方面的缺陷。无论是续航焦虑、做工品质还是交付时间，理想ONE显然都选择了更保守、更稳妥的方式。汽车不等同于一般工业产品，它关乎着驾乘者的人身安全，代表着车主的生活方式。增程式电动车可能不是新能源发展大趋势，但在现阶段来看，理想ONE至少能够称得上是一款靠谱的新能源汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《针灸大成》那个版本的比较好？谁看过鬼谷子的书？

多品牌变频空调检测仪好用吗

李想的多品牌检测仪好效果很好
支持升级，因为是时间短，有不完善的地方，正在升级。且直接在线升级，方便。大成的也很好，但相对于李想价格不是很理想，但2款多品牌检测仪都不支持内机检测。
多品牌变频空调检测仪功能齐全，维修变频板的好帮手，功能强大值得拥有。